车友都在聊电动小汽车如何还车云浮税务

关注云小税（82）我在外市买了一台纯电动小轿车，车提回来了，怎么去办理上税上牌手续？问：你好！我在外市买了一台纯电动小轿车，车提回来了，怎么去办理上税上牌手续？答：您好，您买的是纯电动小汽车，符合车购税优惠政策是免征车购税，但要办理纳税申报，获得一个免税申报的标识（电子标识），才能到公安车辆管理部门进行注册登记，也就是您所说的上牌。

2023-03-10评论点赞收藏分享品车闻百魅

关注长安也来搅局，全新电动代步小车到店，车长3米27，最大续航210KM很明显，五菱宏光MINIEV的诞生，即便其自身配备略显“简陋”，但充分直击国人购车痛点的优势，却也直接让其创造出了国产车销量的新纪录。

2022-05-1255评论点赞收藏分享粤B之光

关注摇号中的小汽车增量指标上了新能源车后还可上蓝牌吗根据《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》第五十二条 更新指标按类型分为普通小汽车指标、混合动力小汽车指标、纯电动小汽车指标。

2023-12-28评论点赞收藏分享小汽车真轻巧

关注测评｜理想ONE，支持快充，电池容量40.5kwh，售价34.98万元今天我们要介绍的这款新能源车是理想ONE 2021款 增程6座版，让我们一起来看看这款车。外观方面，理想ONE 2021款 增程6座版的长宽高尺寸为5030x1960x1760mm，轴距为2935mm。前轮胎规格尺寸为255/50 R20，后轮胎规格尺寸为255/50 R20。

2023-05-031评论2点赞收藏分享核芯产业观察

关注都是泡水车，电动汽车和燃油车泡水有什么不同呢？现在到了台风季节，多地因超大暴雨出现大水漫城。很多小汽车被水浸。由于电动汽车比例上升，因此今年被淹的电动汽车多了很多，纯油车被水浸泡，如果是没有长时间在水下，且没有在去4S店前自己打火，一般来说车子还都能用，但是电动汽车了。。。？？

2021-07-23评论点赞收藏分享幸福松鼠Xqc

关注樱粉配色 糯玉米 电动小汽车#宝藏lumin #好车有鲸喜2022-11-06评论点赞收藏分享大世界小汽车

关注微型中的“宝藏小车”！长安Lumin除了设计特点，它还剩什么从“老头乐”到高销量，微型车在人们心目中的转变似乎只在眨眼之间，这样的风向掉转快到离谱，并且仅仅只是因为纯电动力源被广泛接受。其实在宏光MINI EV之前，微型车市场度过了一段很漫长的低迷期，甚至只能在四五线小城市才会偶尔看到。

2023-02-2458评论12点赞收藏分享元气远山JUL

关注提问这个车咋甭管是在听歌还是干嘛，最后都是在调节导航音量，有人知道是为啥不？[尴尬]偶尔还碰到加不进去油的情况

长安启源A07车友圈2024-05-282回答收藏分享用户9679007524122

关注提问兄弟们，刚买几个月的车，操控台下面接的这个是什么啊？起什么作用的呢。之前没注意，还接有线，线怎么裸在外面，很碍事。

艾瑞泽8车友圈2024-05-289回答收藏分享6号足球

关注我喜欢星越l增程电动版可惜绝版了有没有内部人，看下这款车还开发新车不。外观真的很喜欢，就是变速箱问题，让人头疼得不敢买。。。。。。而且绝版了。

星越L车友圈2024-05-282评论2点赞收藏分享好学星辰VdQ

关注提问500lite版本。裸车10万整。贷8万60期，厂家贴息5千，每个月还1573元。能不能买？？

哪吒X车友圈2024-05-2812回答收藏分享御命十三591

零跑C10车主·车龄1年关注提问长风版裸车12，购置税一万，保险上牌5000，贷款10万五年两年提前还，两年利息一万，能入吗？求指教

星越L车友圈2024-05-286回答收藏分享lezhenfuzhuang

关注提问这么点点大的车，还做7座，不挤吗？

途观L车友圈2024-05-284回答收藏分享已解决彬哥197910

长安启源A07车主·车龄1年关注提问有没有哪位车友遇到过车锁了，空调还依然开起得！？

长安启源A07车友圈2024-05-281回答收藏分享qquser

关注提问求助！新手买车，两款车如何选择？ 亲爱的车友们，我是一名刚刚毕业不到一年的男生。最近考虑买辆车，但对于汽车了解不多，希望能得到大家的建议。以下是我的个人情况： 工作和收入： 我现在在省会工作，工资税前为8000元，扣除五险一金后，每月到手约6400元。此外，还有年终奖和13薪，大约每个月到手7000～7500元左右。 公司提供吃住，基本不花费，最多每月花费400元。 家庭支持： 手头有4万元的存款。 家里愿意帮我出6万元左右。 用途和需求： 主要是周末偶尔回家和去女朋友家，以及出去玩。 路况：我现在在省会工作，加是地级市市区，对象家在另外一个地级市市区，所以路况挺好，几乎都是大道。 上下班：住在公司附近，一般骑电动车就可以去取快递或者采购物资。 后期计划：作为婚车使用。 预算和车型选择： 预算：落地价12万元左右。 候选车型： 艾瑞泽8 2023 2.0T DCT劲 星瑞 2023 1.5T昆仑版 艾瑞泽8价格稍高，懂车帝在线报价13.63万元也能拿下，实际去4S应该还能更低一些。 星瑞没有L2辅助驾驶，作为新手，你觉得这个功能对你影响大吗？它报价12.18万倒是复合我的预期。 其他推荐： 除了这两款，还有其他车型值得推荐吗？你们会如何选择呢？ 期待大家的建议和分享！谢谢！🚗

艾瑞泽8车友圈2024-05-2713回答收藏分享自强不息西柚zAH

AION V车主·车龄4年关注电动车里程焦虑怎么破#电动汽车里程焦虑怎么破一直在懂车帝看到各品牌车评，续航400-1000，可无论是多少续航，都逃不掉里程焦虑的困扰，我自己也有一台续航600的纯电动车，用车前期，无论做多好的规划，也无法避免在高速上跑到1%，紧张到踩电门都心虚，几年过去了，偶尔还会碰到这种情况，下面我将通过自己的使用心得，来分析一下如何破解电动车的里程焦虑这件事，希望我的分享可以给车友们一些借鉴，更希望可以让厂商得到一些启发，让产品越做越好。

1.里程算法，目前新能源车续航算法大多都是理论上的，或者实验室跑出来的，就是所谓的CLCT，新用户在用车的时候对实际续航基本靠估算和猜算，所以在做行程规划的时候也是如此，比如我要回老家，里程共600公里，我的车CLCT续航600公里，我先保守估计打六折，也就是实际续航360公里，那么我心里有数了，跑300公里就进服务区休息充电，然后一口气跑到家，如此完美的算法，心里直呼自己真牛，可实际呢，开始的旅途心里美滋滋，想着回趟家只要充电150元，开油车得400，心里美到不行，实际开了100公里，发现不对，系统也掉了180的续航，还剩420续航，虽然续航掉的有些厉害，但此时还没慌，继续以120-130的速度欢快跑着，实际开到220公里的时候，导航系统提示我提前一个服务区下去充电，我开始纳闷了，系统显示续航里程190公里，我还有80公里就可以去到我规划的服务区，这个服务区很大，而且是五星服务区，为什么要我提前进服务区？我掐指一算，打五折，我也能开95公里，不可能到不了，所以我就继续欢快的开着，结果开着开着，距离服务区五公里的时候，续航显示2%，速度我降到了80码，焦虑了小十分钟，好在还是开到了，有惊无险。

通过上面的例子，我想说，里程焦虑是算法不直观或者不准确带来的，和你的车CLCT是多少没有关系，CLCT1000的车，也会碰到上述情况，而且一味地追求续航，车贵不说，往大了说，浪费资源。车系统应该更直观的显示动态实际续航，而不是通过掉电来显示，不知道大家能否理解，就是说这一秒通过我此时此刻的速度，电耗，以及环境因素，算出来我实际可以跑多远，直观的显示出来，下一秒我突然加速，地板电，那么根据此时此刻的参数算出新的实际续航显示出来。跑一公里掉电两公里的情况实在是太滞后了，地板电一公里掉三公里也有可能，难不成要人的大脑来不停估算里程吗？很多人会说，你就不能规划早点充电吗？说这话的基本都不是实际用户，我买相应续航的车，在买车前就一定根据自己的需求想好了，600续航的车，城市怎么也跑400吧，在高速公路上也要跑300-350吧，结果还要根据脚法，温度，风力，是否开空调等因素来测算，为了不焦虑，每次剩余续航150-200就要去充电，那不是白白冤枉出了150-200续航的电池钱吗？如果有了动态实际里程，那么用户也就不用猜续航了，焦虑就会减少。

2.充电设施大数据共享，现在只要某导航，很方便所有的充电设施都清晰的罗列，这个用车焦虑场景就不说高速公路了，要来到城市，或者说是不熟悉的城市，还是我的亲身经历，我去到目的地城市，规划是到目的地城市还剩60公里续航，结果到了目的地只剩下20不到的续航，但是导航显示离我方圆5公里地方有多个充电设施，我首选了一处最近的3.5公里，开到地方是个园区，此时已是晚上，黑灯瞎火，没找到，继续找，又去到一个4公里外的地方，是个停车场，门岗无人值班，包月车才能进去，此时续航又只剩2%，又规划下一个点，不敢走远，去到了一个小区充电，小区内油车占了位置，还等物业来处理很久，还付了10元停车费，体验很差，折腾到深夜。

大家可能会说你去那里了？当然去的是个三四线城市，在大城市这样的概率几乎没有，但其实大城市的郊区也会有个别这种现象，我就想说其实大数据完全可以把这类问题解决，比如公路塞车，导航都可以把用户上传的情况实时显示出来，为什么不能把充电设施所在地的情况实时更新呢，如果可以显示充电地设施好坏、数量、充电功率、充电电费、是否需要停车费、是否提供等待休息、是否有卫生间等等信息实时提供给用户，那么我想到处找桩充电的情况就能缓解，对急需充电的车友告别里程焦虑就很友好。

以上就是我根据自身用车经历给出的两点建议，希望得到车友的共鸣，也希望厂商和服务商可以看到，做一些可行的改变。

如果您还有什么可以解决里程焦虑的好办法，在评论区发出来吧，大家共同学习讨论！

AION V车友圈2024-05-27评论点赞收藏分享自强不息西柚zAH

AION V车主·车龄4年关注如何破解电动车的里程焦虑一直在懂车帝看到各品牌车评，续航400-1000，可无论是多少续航，都逃不掉里程焦虑的困扰，我自己也有一台续航600的纯电动车，用车前期，无论做多好的规划，也无法避免在高速上跑到1%，紧张到踩电门都心虚，几年过去了，偶尔还会碰到这种情况，下面我将通过自己的使用心得，来分析一下如何破解电动车的里程焦虑这件事，希望我的分享可以给车友们一些借鉴，更希望可以让厂商得到一些启发，让产品越做越好。

1.里程算法，目前新能源车续航算法大多都是理论上的，或者实验室跑出来的，就是所谓的CLCT，新用户在用车的时候对实际续航基本靠估算和猜算，所以在做行程规划的时候也是如此，比如我要回老家，里程共600公里，我的车CLCT续航600公里，我先保守估计打六折，也就是实际续航360公里，那么我心里有数了，跑300公里就进服务区休息充电，然后一口气跑到家，如此完美的算法，心里直呼自己真牛，可实际呢，开始的旅途心里美滋滋，想着回趟家只要充电150元，开油车得400，心里美到不行，实际开了100公里，发现不对，系统也掉了180的续航，还剩420续航，虽然续航掉的有些厉害，但此时还没慌，继续以120-130的速度欢快跑着，实际开到220公里的时候，导航系统提示我提前一个服务区下去充电，我开始纳闷了，系统显示续航里程190公里，我还有80公里就可以去到我规划的服务区，这个服务区很大，而且是五星服务区，为什么要我提前进服务区？我掐指一算，打五折，我也能开95公里，不可能到不了，所以我就继续欢快的开着，结果开着开着，距离服务区五公里的时候，续航显示2%，速度我降到了80码，焦虑了小十分钟，好在还是开到了，有惊无险。

通过上面的例子，我想说，里程焦虑是算法不直观或者不准确带来的，和你的车CLCT是多少没有关系，CLCT1000的车，也会碰到上述情况，而且一味地追求续航，车贵不说，往大了说，浪费资源。车系统应该更直观的显示动态实际续航，而不是通过掉电来显示，不知道大家能否理解，就是说这一秒通过我此时此刻的速度，电耗，以及环境因素，算出来我实际可以跑多远，直观的显示出来，下一秒我突然加速，地板电，那么根据此时此刻的参数算出新的实际续航显示出来。跑一公里掉电两公里的情况实在是太滞后了，地板电一公里掉三公里也有可能，难不成要人的大脑来不停估算里程吗？很多人会说，你就不能规划早点充电吗？说这话的基本都不是实际用户，我买相应续航的车，在买车前就一定根据自己的需求想好了，600续航的车，城市怎么也跑400吧，在高速公路上也要跑300-350吧，结果还要根据脚法，温度，风力，是否开空调等因素来测算，为了不焦虑，每次剩余续航150-200就要去充电，那不是白白冤枉出了150-200续航的电池钱吗？如果有了动态实际里程，那么用户也就不用猜续航了，焦虑就会减少。

2.充电设施大数据共享，现在只要某导航，很方便所有的充电设施都清晰的罗列，这个用车焦虑场景就不说高速公路了，要来到城市，或者说是不熟悉的城市，还是我的亲身经历，我去到目的地城市，规划是到目的地城市还剩60公里续航，结果到了目的地只剩下20不到的续航，但是导航显示离我方圆5公里地方有多个充电设施，我首选了一处最近的3.5公里，开到地方是个园区，此时已是晚上，黑灯瞎火，没找到，继续找，又去到一个4公里外的地方，是个停车场，门岗无人值班，包月车才能进去，此时续航又只剩2%，又规划下一个点，不敢走远，去到了一个小区充电，小区内油车占了位置，还等物业来处理很久，还付了10元停车费，体验很差，折腾到深夜。

大家可能会说你去那里了？当然去的是个三四线城市，在大城市这样的概率几乎没有，但其实大城市的郊区也会有个别这种现象，我就想说其实大数据完全可以把这类问题解决，比如公路塞车，导航都可以把用户上传的情况实时显示出来，为什么不能把充电设施所在地的情况实时更新呢，如果可以显示充电地设施好坏、数量、充电功率、充电电费、是否需要停车费、是否提供等待休息、是否有卫生间等等信息实时提供给用户，那么我想到处找桩充电的情况就能缓解，对急需充电的车友告别里程焦虑就很友好。

以上就是我根据自身用车经历给出的两点建议，希望得到车友的共鸣，也希望厂商和服务商可以看到，做一些可行的改变。

如果您还有什么可以解决里程焦虑的好办法，在评论区发出来吧，大家共同学习讨论！

AION V车友圈2024-05-274评论8点赞收藏分享用户4703353945981

关注提问新free，4s有个5个月的库存车，配置拉满，已经配了11kw的充电机和天幕，送阿波罗，充电桩，终身质保，优惠4个，价格我已经心动了，但这个天幕是实在不喜欢，这玩意没有电动遮阳帘，夏天不得被晒死。。。 请问原配了天幕的大哥大姐，这玩意夏天什么情况，隔热如何

岚图FREE车友圈2024-05-2627回答收藏分享你知书达李

关注夏季 ID.3 开窗省电还是开空调省电在夏季，许多 ID.3 车主可能会关心如何在享受舒适的同时最大程度地节省电量。对于这个问题，有以下几点需要考虑：

首先，开空调会消耗电能，因为空调系统需要运转压缩机来制冷。然而，ID.3 配备了高效的电动空调系统，它可以根据车内温度和设定温度自动调节压缩机的转速，以达到节能的目的。此外，一些车主可能会选择在温度较高时先使用通风换气功能，将车内热气排出，然后再开启空调，这样也可以在一定程度上降低能耗。

其次，开窗通风虽然不需要消耗电能，但在高速行驶或炎热的天气下，开窗可能会增加风阻，从而导致车辆能耗增加。此外，开窗还可能会引入灰尘和噪音，影响驾驶体验。

因此，夏季 ID.3 是开窗省电还是开空调省电，取决于具体情况。以下是一些建议：

1. 短途行驶或气温较低时：如果行程较短或气温不是很高，可以考虑开窗通风，享受自然风的同时也能节省电能。

2. 长途行驶或气温较高时：在长时间行驶或炎热的天气下，为了保持舒适，开空调可能是更好的选择。但可以合理设置空调温度，避免过度制冷。

3. 注意车辆的停放：尽量将车辆停放在阴凉处或地下车库，以减少车内温度的升高。在停车时，也可以使用遮阳板等工具来阻挡阳光。

4. 养成良好的驾驶习惯：平稳驾驶、避免急加速和急刹车，以及合理控制车速，都可以有效降低车辆的能耗。

总的来说，ID.3 在夏季的电耗主要受空调使用、车速、路况等因素的影响。车主可以根据自己的需求和实际情况，采取合适的措施来平衡舒适性和节能性。同时，关注车辆的续航里程，合理规划行程，确保出行的顺利和便捷。

ID3是大众旗下的一款纯电动车型，其夏季空调的耗电量会受到多种因素的影响，包括路况、驾驶习惯、空调设置等。不同路况下，耗电量可能会有所不同，以下是一些可能的情况：

- 城市道路：在城市道路上行驶，遇到堵车或频繁启停的情况，空调系统需要不断地启动和停止，这会增加耗电量。此时，车辆的平均时速较低，空调的使用时间相对较长，耗电量可能会比较明显。

- 高速公路：在高速公路上行驶，车速相对较快，空调系统的工作效率可能会更高。然而，如果车速过快，风阻会增加，这也可能导致耗电量增加。此外，高速公路上的行驶时间较长，空调的使用时间也相应增加。

- 复杂路况：如果行驶路线包含较多的山路、坡路或颠簸路段，车辆需要更多的能量来应对这些路况，这可能会导致耗电量增加。

根据 ID3 车主的反馈，以夏季为例，温度在30℃左右，基本上全程开空调，电能消耗大约在17.8-18.3度电/百公里之间。但实际的续航里程会受到路况等因素的影响，在综合城市道路条件下，车辆充满电的续航里程大约是380公里左右，实际行驶里程大约在310-340公里左右。

如果你想了解更准确的耗电量数据，建议参考车辆的用户手册或咨询上汽大众的客服或经销商。同时，养成良好的驾驶习惯和合理使用空调系统也可以帮助节省电能。

大众ID.3车友圈2024-05-265评论1点赞收藏分享小甘大人

宝马1系车主·车龄5年关注轴距3米+大5座，星途星纪元ET表现如何轴距3米+大5座，星途星纪元ET表现如何？

外观方面非常的新能源化，全封闭的中网、贯穿式的LED日间行车灯、大灯组分体式布局，没有太多的亮点，但属于耐看的设计。

整车尺寸长宽高分别为4995/1975/1698mm，轴距3000mm，定位中大型SUV。得益于新能源平台架构打造，整车的轴长比非常出色，内部大5座的布局有着宽敞的乘坐空间。细节方面，四门均为无边框的设计，造型帅气，而且玻璃也较厚；门把手为隐藏式的设计，这点就见仁见智了。

增程版全系搭载19英寸轮毂，车尾同样为贯穿式的尾灯组，雨刮为隐藏式的布局，下包围为亮黑色的设计，整体也是简约耐看的类型。

内饰方面，几乎没有过多的实体按键，样式独特的双幅式方向盘，电子怀挡的布局。10.25英寸仪表屏＋15.6英寸中控屏，全系搭载高通骁龙8155车机芯片，并且支持CarPlay和Hicar手机互联。

大5座的布局为后排提供了宽敞的乘坐空间，中高配车型提供后排的座椅电动调节及加热功能。

动力方面，增程版全系搭载1.5T发动机作为增程器，不参与直驱车辆，发动机最高热效率44.5％。驱动单元为后置单电机，最大马力265匹，峰值扭矩324牛·米，0-100km/h加速时间7.8秒，WLTC亏电油耗5.2L/100km，可加注92号汽油，搭载了32kWh的磷酸铁锂电池，品牌为宁德时代，CLTC纯电续航里程200km。

星纪元ET车友圈2024-05-26评论1点赞收藏分享兔子爆打鹰酱

瑞虎8 PRO车主·车龄3年关注丰田要用比亚迪混动技术？？？比亚迪老板王传福说过最敬佩的车企是丰田，而丰田在bz4x和bz3使用比亚迪的刀片电池，其中三电二电还是自己的。充电贼慢。而为什么要说丰田要用比亚迪的技术呢？因为在BEV上有合作关系。但是BEV指的是纯电动车。而在HEV油电混动领域丰田双擎还是一种销量卖点。而油混为HBEV也就是插电混动，注意这一点。比亚迪第五代技术为DMI也是比亚迪核心卖点。但其实不然。对于丰田的混动来说插电无非就是添加几个必要的工况。其实是完全不难的问题。比亚迪的插电混动也是油改电而来。但到这里就成了放弃插电混动使用比亚迪第五代技术了？？？不知道看到这个被丰田打脸的消息这帮人又该如何想。

在说了，其实丰田也分一汽丰田和广汽丰田，广汽的传祺。一汽的红旗奔腾哪个没有插电混动？？？这种造谣一张嘴也不想想么？？我们再看看迪粉为代表的这哥们真是无脑的洗地还有鼓吹比亚迪。不知道有这样的粉丝比亚迪是喜还是担忧

秦PLUS DM车友圈2024-05-24评论点赞收藏分享用户85733343

奥迪Q4 e-tron车主·车龄1年关注提问老轩逸的钥匙不能读取，已报警（红色图标小汽车里面一把钥匙）在仪表盘闪烁。请问如何解决？

轩逸车友圈2024-05-24回答收藏分享查看更多